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正 2006 Porsche Cayman S 6MT 頂配極品 

 

                        全車如新 實車在店選配:

 

🈵  19吋輕量化鋁合金鋼圈配前 RE11 後 PS 高性能胎

 GT3排檔座 

🈵  G GT3節氣門+IPD

🈵  鈦合金頭段

🈵  比利時 Carnewal 排氣管

🈵 KW V3避震器

🈵 原廠 BREMBO 前四後二多活塞煞車卡鉗

🈵 離合器片 壓板 已換新 

 手排鋼索 已換新 排檔手感比照新車

 

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 美國 Function First 排檔間隙套

 🈵Armytrix 晶片

 🈵LSD

 電腦軟體馳神操刀

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寶寶終於見到手自排設定的Cayman S

這款以Boxster S為基礎的雙門跑車

藉著硬頂車身所帶來的高剛性車體及3.4升295匹引擎

在2005年底舉行的Road Show駕訓活動中便已展現強大威力

其優異的動態平衡性與操控反應

甚至足以與997 Carrera相抗衡

成為現今Porsche家族中最受矚目的一款新星

以Boxster S為基礎而進化的中置引擎雙門跑車Cayman S

性能表現趨近完美

 

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在1996年底

Porsche首度展出量產的中置引擎敞篷跑車Boxster

並成為該廠的入門車款

如今就在Boxster推出即將屆滿十周年的時刻

Cayman S出現了

其產品定位及售價正好介於Boxster S與997 Carrera之間

且藉由295匹馬力輸出的3.4升引擎及大幅強化的車身剛性

整體表現直逼997 Carrera

且運動性更靈活

這點可從Porsche試車手Walter Rohrl於紐柏林北跑道的測試成績得到證實

Cayman S創下的最快單圈時間為8分11秒

比Boxster S快7秒,也只有比997 Carrera 3.6慢了4秒

這個數字證明Cayman S是部同時兼具操控與動力的好車 

車身剛性與動力系統的大幅強化,讓Cayman S有著輕快且隨心所欲的操控反應。

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流暢的斜背線條與突出的肌肉狀後葉子板

讓Cayman S在極速狀態下的車身上揚力僅55公斤

Boxster S這具3.2升引擎經過重新調校

增加20匹馬力而達280匹

0~100km/h加速為6.3秒,僅比Cayman S慢0.2秒

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配置3.4升引擎的Cayman S極為誘人

特別調校的排氣系統、痛快的加速能量

及多出的置物空間而大幅提昇日常的實用性

再加上整體性能表現直逼911 Carrera

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車內裝全部以暗灰色鋪陳

配合中控檯、方向盤及儀錶周遭的鋁合金飾板

依舊維持傳統的Porsche風格

車艙雖然同樣只能供兩名成員的乘坐

但因為座椅後上方增加了置物空間

讓Cayman S更便利、實用

而鋁合金飾板下方才是真正的行李廂位置

可提供260公升置物容積

再配合上車頭原有的150公升置物空間

總體有410公升的最大載物容量。

 

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🈵  防滾籠

三環儀錶板為Cayman S與911之間最大的不同點

但大型轉速錶仍位於正中央而維持Porsche的家族傳統

235/40/18跑胎屬於Cayman S的制式規格

前煞則以四活塞卡鉗搭配319mm碟盤

 

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