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正 2006 Porsche Cayman S 6MT 頂配極品
全車如新 實車在店選配:
🈵 19吋輕量化鋁合金鋼圈配前 RE11 後 PS 高性能胎
GT3排檔座
🈵 G GT3節氣門+IPD
🈵 鈦合金頭段
🈵 比利時 Carnewal 排氣管
🈵 KW V3避震器
🈵 原廠 BREMBO 前四後二多活塞煞車卡鉗
🈵 離合器片 壓板 已換新
手排鋼索 已換新 排檔手感比照新車
美國 Function First 排檔間隙套
🈵Armytrix 晶片
🈵LSD
電腦軟體馳神操刀
🈵G
寶寶終於見到手自排設定的Cayman S
這款以Boxster S為基礎的雙門跑車
藉著硬頂車身所帶來的高剛性車體及3.4升295匹引擎
在2005年底舉行的Road Show駕訓活動中便已展現強大威力
其優異的動態平衡性與操控反應
甚至足以與997 Carrera相抗衡
成為現今Porsche家族中最受矚目的一款新星
以Boxster S為基礎而進化的中置引擎雙門跑車Cayman S
性能表現趨近完美
在1996年底
Porsche首度展出量產的中置引擎敞篷跑車Boxster
並成為該廠的入門車款
如今就在Boxster推出即將屆滿十周年的時刻
Cayman S出現了
其產品定位及售價正好介於Boxster S與997 Carrera之間
且藉由295匹馬力輸出的3.4升引擎及大幅強化的車身剛性
整體表現直逼997 Carrera
且運動性更靈活
這點可從Porsche試車手Walter Rohrl於紐柏林北跑道的測試成績得到證實
Cayman S創下的最快單圈時間為8分11秒
比Boxster S快7秒,也只有比997 Carrera 3.6慢了4秒
這個數字證明Cayman S是部同時兼具操控與動力的好車
車身剛性與動力系統的大幅強化,讓Cayman S有著輕快且隨心所欲的操控反應。
流暢的斜背線條與突出的肌肉狀後葉子板
讓Cayman S在極速狀態下的車身上揚力僅55公斤
Boxster S這具3.2升引擎經過重新調校
增加20匹馬力而達280匹
0~100km/h加速為6.3秒,僅比Cayman S慢0.2秒
配置3.4升引擎的Cayman S極為誘人
特別調校的排氣系統、痛快的加速能量
及多出的置物空間而大幅提昇日常的實用性
再加上整體性能表現直逼911 Carrera
車內裝全部以暗灰色鋪陳
配合中控檯、方向盤及儀錶周遭的鋁合金飾板
依舊維持傳統的Porsche風格
車艙雖然同樣只能供兩名成員的乘坐
但因為座椅後上方增加了置物空間
讓Cayman S更便利、實用
而鋁合金飾板下方才是真正的行李廂位置
可提供260公升置物容積
再配合上車頭原有的150公升置物空間
總體有410公升的最大載物容量。
🈵 防滾籠
三環儀錶板為Cayman S與911之間最大的不同點
但大型轉速錶仍位於正中央而維持Porsche的家族傳統
235/40/18跑胎屬於Cayman S的制式規格
前煞則以四活塞卡鉗搭配319mm碟盤
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